.ECO ТИП 2008

"Новое слово" в нашем видении скоростной лодки ECO классов.

Этот корпус - эволюция корпуса "ЭКО 2007".

Чуть "раздуты" скулы - для улучшения поддержки носа лодки в поворотах, чуть опущены 

концы крыльев, чуть развален угол килеватости, изменён верх корпуса.

Чуть, чуть, чуть.... Вся модель состоит из вот этих "чуть".. Результат - смотрите сами!

Вот как ездит этот корпус: (красная лодка)

На этом корпусе был выигран чемпионат России 2008 в классе ЭКО эксперт с результатом 43 круга.

На этом же корпусе выигран чемпионат России 2009 в классе ЭКО эксперт с результатом 44 круга.

Через месяц после этого, на Кубке России в г. Брянске, в квалификационном заезде, в классе ЭКО эксперт, показан результат - 46 кругов!!!

Выигран чемпионат Украины 2008 и 2009 в классах ЭКО эксперт, ЭКО стандарт, ЭКО team.

На этом же корпусе выигран чемпионат России 2010 в классе ЭКО эксперт.

Выигран чемпионат Испании 2009 и 2010 в классе ЭКО Эксперт.

Выигран чемпионат Польши 2011 в классе ЭКО Эксперт.

Выигран чемпионат России 2012 в классе FSR E.

Выигран чемпионат России 2012 в классе ЭКО Эксперт.

Выигран кубок России 2013 в классе ЭКО Эксперт. Юрьев Никита (Азов, Россия)

Эта лодка идеально подходит для класса FSR E. Внутрь корпуса становится блок из 6 аккумуляторов ёмкостью 6-7 Ач.  

Эта лодка, с таким электровооружением показывала в гонке результаты - 66 - 68 кругов. 

Выигран чемпионат России 2013 в классе ЭКО Эксперт. Юрьев Никита (Азов, Россия)

Выигран чемпионат МИРА 2015 в классе ЭКО стандарт юноши. Антон Берека (Полтава, Украина) с результатом 68 кругов.

Технические параметры коруса:

Длина 570 мм

Ширина  250 мм

Высота 90 мм.

Вес пустого корпуса: 200 - 220 грамм.

Корпус продается в варианте исполнения *Profi*:

С днищем и верхом, полностью выложенными тканью карбон. Эта ткань черезвычайно повышает ударопрочность и жесткость корпуса.  

Корпус имеет две внутренние герметизирующие перегородки. Перегородка слева - формирует затопляемый отсек, который переворачивает лодку на днище в случае её переворота вверх дном. Перегородка справа - запас жизненной плавучести в гонке.

Внутренняя часть лодки надёжно гидроизолирована!

Стоимость корпуса обусловлена очень мелкосерийным, почти эксклюзивным тиражом... 

Корпус покрывается автомобильной двухкомпонентной эмалью.

Предлагаемые цвета корпуса: белый, зелёный, красный, желтый.
 

Комплект поставки: 

Корпус лодки ТИП 2008.

Сборочный чертёж.

Что очень приятно: в 90% случаев, лодка едет прямо со сборочного стола!

То есть правилно собранная лодка почти не нуждается в дополнительных настройках на воде.

Причина: корпус очень удачный!